トヨタ車体 [コーポレート本部、事務系、一般、新卒入社、男性、在籍5~10年] 2021年11月11日

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トヨタ車の「開発から生産まで」を手掛ける完成車両メーカー。 アルファード、ハイエース、ランドクルーザー等のミニバン・SUV・商用車を中心に人気車種の企画・開発・生産を行なっている。

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回答者別の社員クチコミ

トヨタ車体株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
コーポレート本部、事務系、一般 5~10年 現職(回答時) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

4.0

回答日:

待遇面の満足度
3.0
風通しの良さ
3.0
20代成長環境
4.0
法令順守意識
5.0
残業時間(月間)

30 h

社員の士気
4.0
社員の相互尊重
4.0
人材の長期育成
5.0
評価の適正感
4.0
有給休暇消化率

100 %

評価点について

回答者の年収・給与
年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年)
650万円 30万円 9万円 160万円 20万円

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 コーポレート本部、事務系、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ車体
元々トヨタグループでありながらトヨタ自動車にはない制度があったり(逆も当然ある)が、...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 コーポレート本部、事務系、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ車体
給与制度: どうしてもトヨタとの待遇格差が気になるが、日産やホンダとは遜色ない水準で...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 コーポレート本部、事務系、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ車体
入社を決めた理由: ファミリーカーやランドクルーザーみたいに生活の中心となる車を多く...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 コーポレート本部、事務系、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ車体
働きがい: 事務系は同業他社と比べて経験できる業務の幅が広い 成長・キャリア開発:...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 コーポレート本部、事務系、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ車体
産休育休等の制度はしっかりしている 技能員は交代勤務であり、業務内容的に時短勤務が厳...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 コーポレート本部、事務系、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ車体
有休取得率100%は誇ってもいいと思います フレックス制度も自由に使えます...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 コーポレート本部、事務系、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ車体
海外人材を重視といっている割に、海外で活躍できる機会が極めて少ないこと 後は自分のキ...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 コーポレート本部、事務系、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ車体
強み: 部署間の垣根の低さ 弱み: 何をやるにしても「トヨタはどのようなやり方をし...

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他の回答者の社員クチコミ(198件)

トヨタ車体株式会社

設備保全 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.6

設計開発 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

3.5

技術職 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.1

設計、担当職 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.5

生産技術 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.5

製造業 在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.5

モータ事業、製造 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

3.1

製造、組立、作業員 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

3.5

設計、一般 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.9

技術職 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.8

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社名
URL
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社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他