トヨタ車体 [事務職、新卒入社、男性、在籍3~5年] 2022年02月12日

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トヨタ車の「開発から生産まで」を手掛ける完成車両メーカー。 アルファード、ハイエース、ランドクルーザー等のミニバン・SUV・商用車を中心に人気車種の企画・開発・生産を行なっている。

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回答者別の社員クチコミ

トヨタ車体株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
事務職 3~5年 退社済み(2025年より前) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

2.1

回答日:

待遇面の満足度
1.0
風通しの良さ
3.0
20代成長環境
1.0
法令順守意識
5.0
残業時間(月間)

20 h

社員の士気
2.0
社員の相互尊重
2.0
人材の長期育成
2.0
評価の適正感
1.0
有給休暇消化率

100 %

評価点について

回答者の年収・給与
年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年)
600万円 -- -- -- --

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 事務職、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
日本の古い企業体質が色濃く残る会社。 製造部門ありきで成り立っているビジネスなので仕...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 事務職、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
給与制度: ボーナス年2回。 ボーナスは悪くないと社内の人間は口々にいうが、同級生の...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 事務職、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
入社を決めた理由: 特にやりたい仕事がなくて、会社のネームバリューに惹かれてしまった...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 事務職、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
働きがい: 幸運なことに、新車導入のようなダイナミズムのあるPJTにある意味PMとし...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 事務職、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
非常に働きやすいと思う。 育休も取りやすく、時短勤務も可能。 最近は社会の流行を意...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 事務職、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
自身のキャリアを踏まえて、より適切な報酬をもらえて同じマインドを持った環境が他にある...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 事務職、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
強み: 売れ線を持っている(というより持たせていただいている) 性根の良い人が多いと...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 事務職、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
会社で歴史的な失敗があったにもかかわらず、誰もケジメ(引責)をとらないあたりも納得で...

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他の回答者の社員クチコミ(204件)

トヨタ車体株式会社

生産 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.0

生産技術、技術職、一般 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

2.9

生産部門、事技系、担当職 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.4

生産、事務、一般 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、女性

3.0

品質管理部、生産、一般社員 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

5.0

開発部門、開発 在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.4

設備保全 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.6

設計開発 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

3.5

技術職 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.1

設計、担当職 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.5

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社名
URL
所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他