マツダ(自動車) [生産技術、新卒入社、男性、在籍3~5年] 2011年07月01日

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国内トップクラスの自動車生産台数を誇る大手企業。 「Zoom-Zoom」をキャッチフレーズに、世界・カー・オブ・ザ・イヤーの受賞歴を持つ「ロードスター」等のブランドを率いる。

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回答者別の社員クチコミ

マツダ株式会社(自動車)

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
生産技術 3~5年 現職(回答時) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

2.8

回答日:

待遇面の満足度
1.0
風通しの良さ
2.0
20代成長環境
3.0
法令順守意識
4.0
残業時間(月間)

10 h

社員の士気
2.0
社員の相互尊重
3.0
人材の長期育成
4.0
評価の適正感
3.0
有給休暇消化率

90 %

評価点について

マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 生産技術、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 10年以上前
フォードとの提携関係があったものの、古い組織体制になっています。堅実かつ保守的な企業...

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マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 生産技術、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 10年以上前
年収事例:新卒入社5年目 29歳、年収400万 給与制度の特徴:年功序列 福利厚...

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マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 生産技術、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 10年以上前
入社を決めた理由:海外事業の立ち上げに魅力を感じた。 入社前に確認しておくべき点:配...

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マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 生産技術、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 10年以上前
働きがい: 完成車メーカーだからこそ幅広く新世代車の量産評価ができ、仕事のやりがいを...

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マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 生産技術、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 10年以上前
女性社員は育児休暇の取得がしやすい環境だと思いますが、女性昇格が少ないと感じます。...

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マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 生産技術、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 10年以上前
プライベートとのバランスを取りやすい会社だと思います。有給を取りやすいところと大型連...

※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。

マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 生産技術、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 10年以上前
強み:お客様に高い品質の商品を提供する意志と技術力の追求。 弱み:車の販売と海外市...

※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。

マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 生産技術、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 10年以上前
飽和している日本市場と欧米市場より、いかに中国やブラジルなどの新興国へ事業展開を拡大...

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他の回答者の社員クチコミ(815件)

マツダ株式会社(自動車)

開発 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

1.8

製造、自動車製造、社員 在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性

3.1

バワートレイン開発部、開発 在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.4

技師 在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.1

生産技能 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.6

設計 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.9

技術 在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.9

技術、社員 在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性

2.8

製造 在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性

3.4

統合制御システム開発本部、開発、一般社員 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.3

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設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
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市場
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上場年月日
その他