トヨタ車体 [生産技術、技術職、一般、新卒入社、男性、在籍5~10年] 2025年07月18日

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トヨタグループの完成車両メーカー。ミニバン、商用車、SUVの企画・開発から生産までを手掛ける。「アルファード」や「ランドクルーザー」などの車種を担当。福祉車両や超小型電気自動車の開発・生産も行う。

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回答者別の社員クチコミ

トヨタ車体株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
生産技術、技術職、一般 5~10年 退社済み(2025年より前) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

2.9

回答日:

待遇面の満足度
3.0
風通しの良さ
2.0
20代成長環境
3.0
法令順守意識
4.0
残業時間(月間)

20 h

社員の士気
2.0
社員の相互尊重
3.0
人材の長期育成
3.0
評価の適正感
3.0
有給休暇消化率

100 %

評価点について

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 生産技術、技術職、一般、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
比較的体育会系の文化。 トヨタ自動車の子会社のため、トヨタには言い返せない部分もある...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 生産技術、技術職、一般、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
給与制度: 担当職、指導職、主任職と上がっていく。年齢制限が緩くなったり実力が反映さ...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 生産技術、技術職、一般、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
入社を決めた理由: SUV・ミニバン・商用車の開発から生産を一貫して行っている点。 ...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 生産技術、技術職、一般、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
働きがい: 自分が仕事で関わった車両が無事市場に出て、街中で見かけるようになる点。 ...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 生産技術、技術職、一般、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
女性は開発部門に多いイメージ。最近、生産技術、製造部門にも増え始めている。 工場のト...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 生産技術、技術職、一般、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
ワークライフバランスは部署によるが、比較的まだましかと思う。...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 生産技術、技術職、一般、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
年収をあげ、さらなるキャリアアップに挑戦したかったため。...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 生産技術、技術職、一般、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
強み: ミニバン、SUVの人気車種を扱っていること。 弱み: トヨタの子会社のため...

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他の回答者の社員クチコミ(211件)

トヨタ車体株式会社

物流、技術、契約社員 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.0

本社、事務職、一般 在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性

3.5

生産部門 在籍3年未満、退社済み(2020年以降)、新卒入社、男性

2.8

組立、生産技術、一般 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.1

人事 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性

3.8

技術職 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

3.1

生産 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.0

生産部門、事技系、担当職 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.4

生産、事務、一般 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、女性

3.0

事務 在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、女性

4.9

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社名
URL
所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他