ホンダテクノフォート [試験オペレータ、新卒入社、男性、在籍5~10年] 2025年09月23日

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  • 中途 / 新卒採用中

本田技研工業グループの自動車設計企業大手。 四輪および汎用機の設計・試作、研究テストを行う他、知財やシステムの運用管理、自動車の分解・整備、タイヤの物性試験受託業務などを行う。

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回答者別の社員クチコミ

株式会社ホンダテクノフォート

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
試験オペレータ 5~10年 退社済み(2025年より前) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

2.6

回答日:

待遇面の満足度
4.0
風通しの良さ
2.0
20代成長環境
3.0
法令順守意識
1.0
残業時間(月間)

20 h

社員の士気
2.0
社員の相互尊重
3.0
人材の長期育成
3.0
評価の適正感
3.0
有給休暇消化率

90 %

評価点について

ホンダテクノフォートの就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 試験オペレータ、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、ホンダテクノフォート
基本的にどの部署も上から下まで親会社に振り回されている印象を受ける...

ホンダテクノフォートの就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 試験オペレータ、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、ホンダテクノフォート
給与制度: 昇給は年1回、歳というか会社規定の評価ランクに応じて上がる 評価制度:...

ホンダテクノフォートの就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 試験オペレータ、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、ホンダテクノフォート
入社を決めた理由: ホンダグループという安定した基盤 「入社理由の妥当性」と「認識...

ホンダテクノフォートの就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 試験オペレータ、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、ホンダテクノフォート
働きがい: ホンダの4輪車開発をメインでやっている会社である為、常に新しい技術に触れ...

ホンダテクノフォートの就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 試験オペレータ、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、ホンダテクノフォート
大体の部署が残業前提で仕事をしており、平日はプライベートの時間がほぼ無いと言ってもい...

ホンダテクノフォートの就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 試験オペレータ、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、ホンダテクノフォート
ホンダ依存が強く、親会社の動向によって現場がかなり振り回される。 また残業をしないも...

ホンダテクノフォートの就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 試験オペレータ、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、ホンダテクノフォート
強み: 競合相手としてATJ等がいる状況において、この会社だからという強みは正直無い...

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他の回答者の社員クチコミ(89件)

株式会社ホンダテクノフォート

設計 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.8

設計 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.3

車体開発、テスト、一般 在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.4

車両パーツ開発 在籍3年未満、退社済み(2020年以降)、新卒入社、女性

2.0

設計開発 在籍10~15年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

3.8

衝突シミレーション 在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、女性

3.6

電装開発、研究開発、リーダー 在籍15~20年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

3.8

研究、SS 在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.6

開発、一般 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.8

設計開発 在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

2.5

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社名
URL
所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他