回答者別の社員クチコミ
日産自動車株式会社
| 回答者（部門・職種・役職） | 在籍期間 | 在籍状況 | 入社 | 性別 |
|---|---|---|---|---|
| 研究開発、電動化技術開発、本部長 | 20年以上 | 退社済み(2020年より前) | 新卒入社 | 男性 |
- 回答者による総合評価
-
4.0
回答日:
- 待遇面の満足度
- 3.0
- 風通しの良さ
- 3.0
- 20代成長環境
- 4.0
- 法令順守意識
- 5.0
- 残業時間(月間)
-
50 ｈ
- 社員の士気
- 3.0
- 社員の相互尊重
- 4.0
- 人材の長期育成
- 5.0
- 評価の適正感
- 5.0
- 有給休暇消化率
-
50 %
［評価点について］
- 回答者の年収・給与
-
年収 基本給（月） 残業代（月） 賞与（年） その他（年） 2500万円 150万円 0万円 500万円 200万円
日産自動車の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化
回答日
- 回答者 研究開発、電動化技術開発、本部長、在籍20年以上、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、日産自動車
- その時によって状況は変わると思います。以前はRenaultの影響が大きかったですが、...
日産自動車の就職・転職リサーチ 年収・給与制度
回答日
- 回答者 研究開発、電動化技術開発、本部長、在籍20年以上、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、日産自動車
- 給与制度： 若い頃は収入面はあまり良くなかったですが、かなり早い段階で評価に差が付く...
日産自動車の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ
回答日
- 回答者 研究開発、電動化技術開発、本部長、在籍20年以上、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、日産自動車
- 入社を決めた理由： 自動車会社に就職を希望していて首都圏だったので応募しました。また...
日産自動車の就職・転職リサーチ 働きがい・成長
回答日
- 回答者 研究開発、電動化技術開発、本部長、在籍20年以上、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、日産自動車
- 働きがい： 自分がかかわった技術やモノが実際に製品になって、世の中の人が使ってくれて...
日産自動車の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ
回答日
- 回答者 研究開発、電動化技術開発、本部長、在籍20年以上、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、日産自動車
- 非常に良いと思います。ダイバーシティを推進していて、女性の活躍の機会は多いと思います...
日産自動車の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス
回答日
- 回答者 研究開発、電動化技術開発、本部長、在籍20年以上、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、日産自動車
- 以前は深夜まで残業していましたが、砂金はそのようなことは無いと聞いています。休みも取...
日産自動車の就職・転職リサーチ 退職検討理由
回答日
- 回答者 研究開発、電動化技術開発、本部長、在籍20年以上、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、日産自動車
- やはり大きな会社は、新しいことをやるのに時間がかかりすぎると感じたので、退職して自分...
日産自動車の就職・転職リサーチ 企業分析［強み・弱み・展望］
回答日
- 回答者 研究開発、電動化技術開発、本部長、在籍20年以上、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、日産自動車
- 強み： インターナショナルな人材と活躍の場が多いこと。 弱み： 経営層の決断力不足...
日産自動車の就職・転職リサーチ 経営者への提言
回答日
- 回答者 研究開発、電動化技術開発、本部長、在籍20年以上、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、日産自動車
- 早い決断が必要です。データを集めさせて誰でも判断できるまで検討させていては遅すぎます...
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