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株式会社デンソー（自動車部品）
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残業時間・有給休暇消化率まとめ
株式会社デンソー
デンソーの残業時間（月間）：24.0時間
| 残業時間 | 人数 | 割合 |
|---|---|---|
| 80時間以上 | 24人 | 1.5% |
| 60〜79時間 | 54人 | 3.3% |
| 40〜59時間 | 395人 | 24.0% |
| 20〜39時間 | 756人 | 45.9% |
| 0〜19時間 | 417人 | 25.3% |
デンソーの有給休暇消化率：76.8%
| 有給休暇消化率 | 人数 | 割合 |
|---|---|---|
| 0〜19% | 35人 | 2.1% |
| 20〜39% | 107人 | 6.5% |
| 40〜59% | 239人 | 14.6% |
| 60〜79% | 373人 | 22.8% |
| 80%以上 | 885人 | 54.0% |
デンソーの月間平均残業時間は24.0時間で、自動車、自動車部品、輸送機器業界の月間平均残業時間24.8時間より0.8時間少ない傾向が見られます。内訳を見ると、20時間から39時間と回答した人が最も多く、全体の45.9%を占めています。
また有休消化率は76.8%で、自動車、自動車部品、輸送機器業界の70.2%より6.6%高い傾向が見られます。内訳を見ると、80%以上と回答した人が最も多く、全体の54.0%を占めています。
これらの点から、残業時間と有給休暇消化率といったワーク・ライフ・バランスに影響を与える指標について、デンソーは良好であると言えます。
- 回答者 パワトレ、技術、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 4.5
- 配属先の部署に依る。忙しい部署は実務、管理職共に帰宅後のプライベート時間は少ない。管...
- 回答者 技術、担当係長、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.4
- 深夜残業は上司承認のハードルが高いため余程のことが無い限りはできない。しかし、裁量労...
- 回答者 技術、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.4
- ワークライフバランスは良い方だという印象がある。忙しい時もあるが、休日まで仕事を持ち...
- 回答者 技術系総合職、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 2.6
- 有給休暇は取得率はかなり低い。中には有給を取得した日にも、出勤し、（勤怠記録上は勤務...
- 回答者 技術系、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 2.9
- 職場によるが、その人の仕事の進め方次第という印象。あまりに忙しい職場だと、ワーク・ラ...
- 回答者 技術職、室長、在籍15～20年、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 4.5
- 在宅勤務やフレックス制度も整備されていて柔軟な働き方が可能です。育休も女性だけではな...
デンソー経験者のキャリア事例・年収推移を見る（8人）
- 回答者 技術職、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.3
- 有給の取得は全社的に推奨されており、消化の芳しくない社員へはフォローアップもある。 ...
- 回答者 技術系、在籍15～20年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.5
- 残業の多い部署と少ない部署の差が激しい。一般的に生産技術などの製造に近しい部署ほど残...
- 回答者 技術系総合職(製品設計)、担当係長、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.3
- 管理職含め、ワークライフバランスの取りやすい社風だと思う。有休取得には全く断られない...
- 回答者 機能部、技術、一般、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.9
- 有給は自由に取れる。前日でも上司の承認が貰いやすい。また有給の消化率のノルマがあり場...
- 回答者 技術、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、デンソー（自動車部品） 2.9
- 人が多く有休は気軽に取得しやすいです。 テレワークやフレックス制度も使えるためプライ...
- 回答者 サーマル製造、技術系、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.6
- 休日出勤などがある時もあるが代わりに代休を使って平日に休むことができることや 残業時...
- 回答者 技術、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.5
- 部署による。残業がほぼ規制マックスの部署だとワークライフバランスは無いに等しい。残業...
- 回答者 技術職、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.0
- ワークライフバランスに重視した取り組みが進められている。テレワークやフレックスタイム...
- 回答者 技術職、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.4
- 出社とリモートのハイブリッド型ワークスタイルを認めており、稼働日においても家族の対応...
- 回答者 技術、在籍10～15年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.0
- 部署で格差があります。フルリモートワークができる部署は一週間に一回も出社せずにワーク...
- 回答者 技術職、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 2.8
- 課長級以上の人は、自分が見る限り仕事が私生活にかなり侵食している。昨今の事情もあり、...
- 回答者 技術職、在籍20年以上、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.8
- 愛知県の中心地に位置し、生活は便利である。社員が何かしら自分の趣味等を見つけ楽しんで...
- 回答者 技術、在籍3～5年、現職（回答時）、中途入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.3
- 仕事が一番という風潮なので、プライベートとのバランスは難しい 自分、家族よりも、まず...
- 回答者 技術職、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.0
- ワークライフバランスの調整しやすさは各部署によって状況は大きく異なる。 良くも悪くも...
- 回答者 技術、在籍15～20年、現職（回答時）、中途入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.3
- 残業時間を厳しく管理されるため業務内容と部署にもよるがワークバランスは調整しやすい環...
- 回答者 エレフィグループ、技術系総合職、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.1
- 責任や上からのプレッシャーに耐性があるか難なくかわし、高いパフォーマンスを発揮できる...
- 回答者 技術系総合職、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 4.3
- トヨタカレンダーで土日は完全休み。有休消化を会社から促されるため、有休も取りやすい。...
- 回答者 技術系総合職、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、女性、デンソー（自動車部品） 2.9
- 自部署では比較的有給休暇が取りやすいが、部署の業務内容や職場の雰囲気によってとりやす...
- 回答者 生産、技術、係長、在籍15～20年、現職（回答時）、新卒入社、女性、デンソー（自動車部品） 3.0
- ワークライフバランスは維持できるが、自分次第。仕事をきっちりやろうと思うと、家庭に時...
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