マツダ(自動車) [開発、新卒入社、男性、在籍10~15年] 2018年11月24日

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国内トップクラスの自動車生産台数を誇る大手企業。 「Zoom-Zoom」をキャッチフレーズに、世界・カー・オブ・ザ・イヤーの受賞歴を持つ「ロードスター」等のブランドを率いる。

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回答者別の社員クチコミ

マツダ株式会社(自動車)

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
開発 10~15年 現職(回答時) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

3.5

回答日:

待遇面の満足度
2.0
風通しの良さ
4.0
20代成長環境
4.0
法令順守意識
5.0
残業時間(月間)

30 h

社員の士気
2.0
社員の相互尊重
4.0
人材の長期育成
3.0
評価の適正感
4.0
有給休暇消化率

65 %

評価点について

回答者の年収・給与
年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年)
780万円 40万円 10万円 180万円 0万円

マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 開発、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車)
・世間的には大企業だが、スモールカンパニーとしての特質(小回り、非セクショナリズム)...

マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 開発、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車)
賞与は年2回で、等級に応じた分と実績に応じた分の和。 昇給は年1回。 間接職でいうと...

マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 開発、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車)
入社を決めた理由:欧州市場で認められる車両を開発していたこと。 「入社理由の妥当性...

マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 開発、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車)
働きがい: 自分が関わった車が世の中の役に立っていると感じると、とても嬉しい。 また...

マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 開発、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車)
一部の部署で、女性従業員が極めて少ない、などの例もいまだにあり、職種によっては、男女...

マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 開発、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車)
チームワークというよりも、少ない担当である程度の量の仕事を自分の裁量で行う。もちろん...

マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 開発、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車)
強み:独自の車を創ろう、という気概がある。    開発、製造、企画、購買、品質管理な...

マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 開発、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車)
理想の追求は重要でマツダをマツダたらしめる最大要素だと思う。 しかしリソースの全てに...

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他の回答者の社員クチコミ(879件)

マツダ株式会社(自動車)

生産技術 在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.5

組立、製造 在籍10~15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性

3.6

設備管理 在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性

3.6

技術職 在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

3.8

生産領域、技術職、主任 在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.5

技能職 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

2.3

品質本部、技術 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.3

開発 在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性

2.3

グローバルマーケティング本部、商品マーケティング、主任 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.3

事務系総合職 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

3.5

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所在地
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設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他