マツダ(自動車) [組み立て、新卒入社、男性、在籍3年未満] 2019年07月26日

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国内トップクラスの自動車生産台数を誇る大手企業。 「Zoom-Zoom」をキャッチフレーズに、世界・カー・オブ・ザ・イヤーの受賞歴を持つ「ロードスター」等のブランドを率いる。

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回答者別の社員クチコミ

マツダ株式会社(自動車)

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
組み立て 3年未満 退社済み(2015年より前) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

3.1

回答日:

待遇面の満足度
2.0
風通しの良さ
2.0
20代成長環境
4.0
法令順守意識
5.0
残業時間(月間)

40 h

社員の士気
2.0
社員の相互尊重
3.0
人材の長期育成
4.0
評価の適正感
3.0
有給休暇消化率

80 %

評価点について

マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 組み立て、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 10年以上前
組織はできる人は上がるできない人はいつまでもペーペーと考えた方がいいと思います。また...

※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。

マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 組み立て、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 10年以上前
給与制度: 給料は残業や深夜手当とうで高卒でも物凄く貰えます。しかしその分夜勤が合わ...

※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。

マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 組み立て、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 10年以上前
入社を決めた理由: 機械いじりが好きだったため自分も車作りに携わりたいと思ったため。...

※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。

マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 組み立て、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 10年以上前
働きがい: 同じ作業をコツコツやっていくのでそのような仕事が好きな人は出来ると思いま...

※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。

マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 組み立て、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 10年以上前
自部署には女性の方もおり女性に対する福利厚生はやはり大手ということもあり素晴らしいと...

※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。

マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 組み立て、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 10年以上前
残業は、基本あり日勤時はほとんど休日出勤があるため正直ワークライフバランスは取れてな...

※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。

マツダ(自動車)の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 組み立て、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 10年以上前
夜勤が合う合わないで決まると思います 残業はあって当たり前と思ってもらうといいです。...

※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。

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他の回答者の社員クチコミ(860件)

マツダ株式会社(自動車)

事務系 在籍5~10年、退社済み(2020年以降)、新卒入社、女性

3.3

電動車生技部、技術開発、社員 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.6

開発 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.8

企画、部長 在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性

5.0

生産技術 在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.5

事務系、事務職 在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、女性

2.4

試作部、現場作業員、社員 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.6

開発 在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性

3.0

総務、管理、一般社員 在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性

3.4

経営企画 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.0

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資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他