日産自動車 [パワートレイン、エンジニア、チームリーダー、中途入社、男性、在籍15~20年] 2021年11月21日

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大手自動車メーカー。 フランスのルノー、三菱自動車工業と提携関係にあり、国外向けに「インフィニティ」「ダットサン」等を提供、世界的に高い販売台数を誇る他、電動自動車にも注力。

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回答者別の社員クチコミ

日産自動車株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
パワートレイン、エンジニア、チームリーダー 15~20年 現職(回答時) 中途入社 男性
回答者による総合評価

2.8

回答日:

待遇面の満足度
3.0
風通しの良さ
3.0
20代成長環境
2.0
法令順守意識
4.0
残業時間(月間)

30 h

社員の士気
3.0
社員の相互尊重
2.0
人材の長期育成
3.0
評価の適正感
2.0
有給休暇消化率

95 %

評価点について

日産自動車の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 パワートレイン、エンジニア、チームリーダー、在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
企業文化は一言で言えば古い。内向きな体質。外部との競争よりも社内調整が優先される。1...

日産自動車の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 パワートレイン、エンジニア、チームリーダー、在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
入社を決めた理由: 自分の技術を活かせる仕事ができると思ったから。 「入社理由の妥...

日産自動車の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 パワートレイン、エンジニア、チームリーダー、在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
成長・キャリア開発: 仕事をやらせる、管理するスキルは着くと思います。自分で実際にモ...

日産自動車の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 パワートレイン、エンジニア、チームリーダー、在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
まがりなりにも大企業なのでダイバーシティ的な対応は進んでると思います。結婚、出産後で...

日産自動車の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 パワートレイン、エンジニア、チームリーダー、在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
部署によると思いますが有給休暇は取りやすいです。組合と握った目標値があるので全社的に...

日産自動車の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 パワートレイン、エンジニア、チームリーダー、在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
強み: 仕事の手順の蓄積でしょうか 弱み: 内部調整に費やす労力が多い体質 事業...

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他の回答者の社員クチコミ(2400件)

日産自動車株式会社

設計開発、自動車 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

2.9

ソフトウェア 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.8

管理系 在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、女性

3.0

生産技術、開発試作、一般社員 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.1

研究開発 在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.8

R&D、ソフトウェアエンジニア、PG2 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

3.3

実験部、R&D 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.1

アフターセール、事務職、担当職 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.4

生産技術 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.8

経理財務部門 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.5

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資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他