回答者別の社員クチコミ
株式会社アイシン（自動車部品）
| 回答者（部門・職種・役職） | 在籍期間 | 在籍状況 | 入社 | 性別 |
|---|---|---|---|---|
| パワートレイン、開発、主任 | 20年以上 | 現職（回答時） | 中途入社 | 男性 |
- 回答者による総合評価
-
2.6
回答日:
- 待遇面の満足度
- 3.0
- 風通しの良さ
- 2.0
- 20代成長環境
- 3.0
- 法令順守意識
- 5.0
- 残業時間(月間)
-
20 ｈ
- 社員の士気
- 2.0
- 社員の相互尊重
- 3.0
- 人材の長期育成
- 1.0
- 評価の適正感
- 2.0
- 有給休暇消化率
-
100 %
［評価点について］
- 回答者の年収・給与
-
年収 基本給（月） 残業代（月） 賞与（年） その他（年） 780万円 41万円 5万円 140万円 --
アイシン（自動車部品）の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化
回答日
- 回答者 パワートレイン、開発、主任、在籍20年以上、現職（回答時）、中途入社、男性、アイシン（自動車部品）
- アイシン精機とアイシンAWが合併したが、2社の仕事の進め方、システムの違いを統一しよ...
アイシン（自動車部品）の就職・転職リサーチ 年収・給与制度
回答日
- 回答者 パワートレイン、開発、主任、在籍20年以上、現職（回答時）、中途入社、男性、アイシン（自動車部品）
- 給与制度： 年功序列の色合いが強い。若い世代は損で中堅以上はお得。 評価制度： 人...
アイシン（自動車部品）の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ
回答日
- 回答者 パワートレイン、開発、主任、在籍20年以上、現職（回答時）、中途入社、男性、アイシン（自動車部品）
- 入社を決めた理由： 中途入社当時はAT事業に勢いがあり、将来性があった。 「入社理...
アイシン（自動車部品）の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス
回答日
- 回答者 パワートレイン、開発、主任、在籍20年以上、現職（回答時）、中途入社、男性、アイシン（自動車部品）
- 管理職は長時間労働だが、組合員は残業管理が厳しく、平均20H程度。...
アイシン（自動車部品）の就職・転職リサーチ 退職検討理由
回答日
- 回答者 パワートレイン、開発、主任、在籍20年以上、現職（回答時）、中途入社、男性、アイシン（自動車部品）
- カーボンニュートラルの流れの中、従来のATは縮小傾向で、電動化関連の新製品は主力には...
アイシン（自動車部品）の就職・転職リサーチ 企業分析［強み・弱み・展望］
回答日
- 回答者 パワートレイン、開発、主任、在籍20年以上、現職（回答時）、中途入社、男性、アイシン（自動車部品）
- 強み： 自動車関連部品を広く扱っている。 北米、アジア、中国で現地生産を行なっている...
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