ヤマハ発動機 [電機、開発、主務、中途入社、男性、在籍3年未満] 2024年06月10日

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静岡県に本社を置き、オートバイを中心に輸送用機器を製造する大手企業。 船外機・水上オートバイでも世界トップクラスのシェアを誇る他、電動自転車・電動スクーター・産業ロボット・発電機などの製品も展開。

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回答者別の社員クチコミ

ヤマハ発動機株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
電機、開発、主務 3年未満 退社済み(2025年より前) 中途入社 男性
回答者による総合評価

2.3

回答日:

待遇面の満足度
1.0
風通しの良さ
4.0
20代成長環境
1.0
法令順守意識
5.0
残業時間(月間)

20 h

社員の士気
2.0
社員の相互尊重
1.0
人材の長期育成
2.0
評価の適正感
2.0
有給休暇消化率

80 %

評価点について

回答者の年収・給与
年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年)
800万円 38万円 -- 120万円 --

ヤマハ発動機の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 電機、開発、主務、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、ヤマハ発動機
給与制度: ボーナスは多めだが、基本給はあまり上がらない。 評価の妥当性についてもよ...

ヤマハ発動機の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 電機、開発、主務、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、ヤマハ発動機
入社を決めた理由: 興味のある仕事分野を担当できら予定だった。ただ、外からみる景色と...

ヤマハ発動機の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 電機、開発、主務、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、ヤマハ発動機
働きがい: 担当する事業部にやって、やりがいは大きく変わる。 個人プレイが多く、他の...

ヤマハ発動機の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 電機、開発、主務、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、ヤマハ発動機
女性は事務職が多く、ゆったりと仕事ができている様子。総合職と事務職で違いがあるのは理...

ヤマハ発動機の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 電機、開発、主務、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、ヤマハ発動機
有休も取りやすく、プライベートは充実させることができると思う。ただし、周りに何もない...

ヤマハ発動機の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 電機、開発、主務、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、ヤマハ発動機
自分のキャリアパスが見えない。このままこの会社にしがみついてるのがいいとは思えなくな...

ヤマハ発動機の就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 電機、開発、主務、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、ヤマハ発動機
仕事のやりがいやキャリアパスをもう少し真面目に考えて、若手に伝える方がいいと思う。...

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他の回答者の社員クチコミ(521件)

ヤマハ発動機株式会社

技術 在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.0

セキュリティ設計、構築 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.6

製造技術 在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性

4.0

人事総務、総合職 在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性

2.5

実験 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.1

パワートレイン開発、総合職、一般社員 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.0

人事、部長 在籍3~5年、現職(回答時)、中途入社、男性

3.3

組立、ライン作業者 在籍3年未満、退社済み(2020年以降)、中途入社、男性

2.9

海外営業 在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

3.1

研究開発 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.3

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社名
URL
所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他