日産自動車 [ADAS、開発エンジニア、中途入社、男性、在籍5~10年] 2025年09月07日

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大手自動車メーカー。 フランスのルノー、三菱自動車工業と提携関係にあり、国外向けに「インフィニティ」「ダットサン」等を提供、世界的に高い販売台数を誇る他、電動自動車にも注力。

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回答者別の社員クチコミ

日産自動車株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
ADAS、開発エンジニア 5~10年 現職(回答時) 中途入社 男性
回答者による総合評価

2.8

回答日:

待遇面の満足度
3.0
風通しの良さ
3.0
20代成長環境
4.0
法令順守意識
2.0
残業時間(月間)

40 h

社員の士気
2.0
社員の相互尊重
2.0
人材の長期育成
4.0
評価の適正感
2.0
有給休暇消化率

80 %

評価点について

日産自動車の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 ADAS、開発エンジニア、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
部内ではほとんど部長と接触する機会がないと言える。アシスタントマネジャーまたはチーム...

日産自動車の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 ADAS、開発エンジニア、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
評価制度: 今年から新しい評価制度に変わった。新しい制度で高評価を達成することが難し...

日産自動車の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 ADAS、開発エンジニア、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
入社を決めた理由: 新しい技術を関わりたかった 「入社理由の妥当性」と「認識してお...

日産自動車の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 ADAS、開発エンジニア、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
働きがい: 車両機能の中心開発者として活躍できる 成長・キャリア開発: 技術的な知...

日産自動車の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 ADAS、開発エンジニア、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
女性は非常に少ないけど、社内教育によりセックスハラスメントがほとんどない。...

日産自動車の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 ADAS、開発エンジニア、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
ADAS業界では仕事量と人数のバランスがないため、ほとんどワークライフバランスがない...

日産自動車の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 ADAS、開発エンジニア、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
仕事量が多いにもかかわらず、マネジメントが適切な管理または対策ができていない。この状...

日産自動車の就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 ADAS、開発エンジニア、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
仕事量と開発者のバランスを正確に把握して、プロジェクト開発を計画すること。...

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他の回答者の社員クチコミ(2481件)

日産自動車株式会社

内外装設計、設計、PE2 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

2.5

パワートレイン部門、開発職 在籍3年未満、退社済み(2020年以降)、新卒入社、男性

3.1

保全 在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性

3.5

開発 在籍5~10年、退社済み(2020年以降)、新卒入社、女性

2.5

研究 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

5.0

開発 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

2.4

生産技術、エンジニア、PX 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.6

車両開発 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

3.1

企画、総括 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

2.8

アフターサービス、マーケティング、主担 在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.5

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社名
URL
所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他