社員クチコミ（44件）
株式会社TBエンジニアリング
- 組織体制・企業文化（7件）
- 入社理由と入社後ギャップ（8件）
- 働きがい・成長（6件）
- 女性の働きやすさ（6件）
- ワーク・ライフ・バランス（6件）
- 退職検討理由（5件）
- 企業分析［強み・弱み・展望］（4件）
- 経営者への提言（2件）
- 年収・給与（8件）
- 回答者 設計、在籍10～15年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、TBエンジニアリング 2.9
- 入社を決めた理由： 親会社が、トヨタ紡織ということもあり、安定していると思い入社を決...
- 回答者 スマートプロセス推進室、エンジニア、一般、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、TBエンジニアリング 2.5
- 働きがい： 車に興味があり、内装設計や意匠制作をしたい人にはできる環境があると思う。...
- 回答者 スマートプロセス推進室、エンジニア、一般、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、TBエンジニアリング 2.5
- トヨタ紡織からの出向や天下りをやめるべきだと思う。 経営陣が親会社の顔色伺いしかして...
- 回答者 設計、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 2.1
- 給料について伸びがないことを多く聞くため。中堅になってくると給料があがらなくなり、横...
- 回答者 設計、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 2.1
- トヨタ紡織株式会社の100パーセント出資の子会社であるため、全ての仕事はトヨタ紡織の...
- 回答者 設計、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 2.1
- 強み： トヨタ紡織100パーセント出資子会社であるため、安定はしているとは思う。 弱...
- 回答者 シートカバー部門、設計、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 10年以上前 3.5
- 入社を決めた理由： 自動車業界に憧れ入社。自分の携わった製品が町のそこら中に走ってい...
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- 回答者 シートカバー部門、設計、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 10年以上前 3.5
- 有給について。 だいぶ前のことなので今はわからないが、部署にもよると思うが、自分の部...
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- 回答者 シートカバー部門、設計、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 10年以上前 3.5
- 働きがい： 世界のトヨタ系列でもあるので、自分が携わった車種を街で見かけると非常に嬉...
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- 回答者 技術部、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 10年以上前 3.4
- 働きがい： 街中でよく目にする車。それが自分が設計した車を見かけると、とても嬉しい。...
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- 回答者 技術部、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 10年以上前 3.4
- 入社を決めた理由： トヨタ紡織の子会社であり、安定していると思った。街中でよく見る車...
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- 回答者 技術部、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 10年以上前 3.4
- トヨタ系と言うこともあり、仕事の責任、重圧はかなりあり、正直しんどかった。メンタル面...
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- 回答者 設計、在籍3～5年、退社済み(2010年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 10年以上前 3.5
- 入社を決めた理由： 町をでれば、色々なところで走っている自動車の開発、設計ができると...
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- 回答者 設計、在籍3～5年、退社済み(2010年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 10年以上前 3.5
- 働きがい： １～２年かけ苦労して、設計したものが世にでたときは非常に感動があります。...
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- 回答者 スマートプロセス推進室、エンジニア、一般、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、TBエンジニアリング 2.5
- キャリア的なステップアップが見込みにくい。 長いものに巻かれろの社風が嫌だった。...
- 回答者 スマートプロセス推進室、エンジニア、一般、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、TBエンジニアリング 2.5
- フルフレックスで子持ちの家庭は融通も効くので働きやすさはあると思う。 男性も育休を取...
- 回答者 スマートプロセス推進室、エンジニア、一般、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、TBエンジニアリング 2.5
- 親会社であるトヨタ紡織の御用聞のような会社でした。 競争意識もなく、長いものに巻かれ...
- 回答者 設計、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 2.1
- 会社の女性の割合は多くはないため、あまりわからない。女性のための制度はある、生理につ...
- 回答者 シートカバー部門、設計、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 10年以上前 3.5
- 厳しい世界で身体を壊しそうになった。同じ部署でも何日か体調を崩される方もおり、メンタ...
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- 回答者 シートカバー部門、設計、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 10年以上前 3.5
- 基本的には親会社のトヨタ紡織に出向となり、そこの社員と一緒に働く。またその他派遣社員...
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- 回答者 技術部、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 10年以上前 3.4
- 女性はトレーサー（図面を指示通り書く）がメインなので働きやすい場だと思う。給与もそこ...
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- 回答者 シート設計部、在籍3～5年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 10年以上前 2.1
- 地元(名古屋出身)の方で派遣社員の方であれば、少しは安定した企業である為、非常によい...
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- 回答者 シート設計部、在籍3～5年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 10年以上前 2.1
- 女性のとっては、男性の多い企業なので、優しくして貰えて、なかなか良い企業ではないかと...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 シート設計部、在籍3～5年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 10年以上前 2.1
- 入社を決めた理由： 自動車が好きで、自動車業界に入ることを第一に考え、またお客様が常...
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- 回答者 シート設計部、在籍3～5年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、TBエンジニアリング 10年以上前 2.1
- プライベートとのバランス調整について、 →非常にしにくい企業である 理由； ①年休が...
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