三菱自動車工業 [設計、中途入社、男性、在籍3年未満] 2016年05月07日

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自動車製造企業大手。 欧米・アジアに強く、生産拠点はロシアとアジアに集中、量産型EV(電気自動車)の開発・製造としては世界初の「i-MiEV」を発売。

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回答者別の社員クチコミ

三菱自動車工業株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
設計 3年未満 現職(回答時) 中途入社 男性
回答者による総合評価

3.0

回答日:

待遇面の満足度
4.0
風通しの良さ
3.0
20代成長環境
2.0
法令順守意識
3.0
残業時間(月間)

40 h

社員の士気
3.0
社員の相互尊重
3.0
人材の長期育成
3.0
評価の適正感
3.0
有給休暇消化率

80 %

評価点について

三菱自動車工業の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 設計、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性、三菱自動車工業
世間では隠蔽体質と揶揄されていますが、私はあまり感じていません。但し「秘匿」の捉え方...

三菱自動車工業の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 設計、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性、三菱自動車工業
年収事例:中途入社2年目、30歳、設計、600万円~650万円。 給与制度の特徴:...

三菱自動車工業の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 設計、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性、三菱自動車工業
入社を決めた理由:完成車メーカーで自動車の開発設計がしたかったため。 「入社理由の...

三菱自動車工業の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 設計、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性、三菱自動車工業
働きがい: 基本的に年功序列と相対評価の制度となっている。バラツキ程度の差は多少有る...

三菱自動車工業の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 設計、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性、三菱自動車工業
強み:PHEVとSUVを軸とする事業展開は高付加価値で高利益を確保できること。 弱...

三菱自動車工業の就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 設計、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性、三菱自動車工業
利益の見込めない国内よりも海外を視野に向けるべき。 国内は量販車でなくニッチな商品を...

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他の回答者の社員クチコミ(750件)

三菱自動車工業株式会社

開発 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.0

事務 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

3.6

工作部、設備保全、一般 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.5

設計 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.3

先行技術Gr、生産技術職、担当職 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.3

営業 在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.9

設計 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.5

岡崎製作所、製造、期間社員 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

3.0

企画 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、女性

3.3

製造、管理、一般 在籍10~15年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

3.0

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所在地
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設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他