日産自動車 [マーケティング&セールス、中途入社、男性、在籍5~10年] 2017年06月09日

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大手自動車メーカー。 フランスのルノー、三菱自動車工業と提携関係にあり、国外向けに「インフィニティ」「ダットサン」等を提供、世界的に高い販売台数を誇る他、電動自動車にも注力。

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回答者別の社員クチコミ

日産自動車株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
マーケティング&セールス 5~10年 現職(回答時) 中途入社 男性
回答者による総合評価

2.9

回答日:

待遇面の満足度
4.0
風通しの良さ
3.0
20代成長環境
2.0
法令順守意識
4.0
残業時間(月間)

50 h

社員の士気
2.0
社員の相互尊重
2.0
人材の長期育成
2.0
評価の適正感
4.0
有給休暇消化率

60 %

評価点について

日産自動車の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 マーケティング&セールス、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
年収事例: 課長職年俸1000万くらいらしい。 その下の課長代理で850万から900...

日産自動車の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 マーケティング&セールス、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
働きがい: いわゆるコミット&ターゲットが弊害。利害が対立するコミタゲが当然のように...

日産自動車の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 マーケティング&セールス、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
良いと思う。実際、女性管理職も多数。逆に男性の評価が、男性であるが為に低くされるケー...

日産自動車の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 マーケティング&セールス、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
休暇は計画性あれば取得しやすい。少し長時間労働気味だが、それは課長職以上だけで、それ...

日産自動車の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 マーケティング&セールス、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
強み: ゴーン氏のカリスマ性 中国事業 弱み: 短期的視点だけで経営判断 コミット&...

日産自動車の就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 マーケティング&セールス、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
長期視点を持つべき。今は全くなく、場当たり的経営判断。他社はビジョンがあるが、うちの...

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日産自動車への就職・転職を検討されている方が、日産自動車の実情を把握するための参考情報として、「社員による企業評価・クチコミ情報」(マーケティング&セールス、中途入社、男性、現職(回答時)、在籍5~10年)を掲載しています。就職・転職活動での企業リサーチにご活用いただけます。

他の回答者の社員クチコミ(2490件)

日産自動車株式会社

開発 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

2.1

研究開発 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.6

製造部、製造 在籍3~5年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.5

品質保証 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.4

本社事務 在籍3年未満、退社済み(2020年以降)、中途入社、男性

3.0

研究開発、技術 在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.1

技能 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.9

R&D 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.8

生産管理 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.6

内外装設計、設計、PE2 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

2.5

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所在地
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設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他