回答者別の社員クチコミ
マツダ株式会社（自動車）
| 回答者（部門・職種・役職） | 在籍期間 | 在籍状況 | 入社 | 性別 |
|---|---|---|---|---|
| 統合制御、研究開発、一般 | 3～5年 | 退社済み(2020年より前) | 新卒入社 | 男性 |
- 回答者による総合評価
-
4.6
回答日:
- 待遇面の満足度
- 3.0
- 風通しの良さ
- 5.0
- 20代成長環境
- 5.0
- 法令順守意識
- 5.0
- 残業時間(月間)
-
10 ｈ
- 社員の士気
- 4.0
- 社員の相互尊重
- 5.0
- 人材の長期育成
- 5.0
- 評価の適正感
- 5.0
- 有給休暇消化率
-
100 %
［評価点について］
- 回答者の年収・給与
-
年収 基本給（月） 残業代（月） 賞与（年） その他（年） 510万円 25万円 6万円 130万円 --
マツダ（自動車）の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化
回答日
- 回答者 統合制御、研究開発、一般、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、マツダ（自動車）
- 日本会社の縦割り構造、部門間の連携が少し弱い。温厚な方が多く、馴染みやすい会社...
マツダ（自動車）の就職・転職リサーチ 年収・給与制度
回答日
- 回答者 統合制御、研究開発、一般、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、マツダ（自動車）
- 給与制度： 賞与年間5ヶ月以上、経営が悪くても4ヶ月を割るのは少ない。 評価制度：...
マツダ（自動車）の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ
回答日
- 回答者 統合制御、研究開発、一般、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、マツダ（自動車）
- 入社を決めた理由： 新卒で大学の推薦で入社した。自動車に興味があるだけです他の理由は...
マツダ（自動車）の就職・転職リサーチ 働きがい・成長
回答日
- 回答者 統合制御、研究開発、一般、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、マツダ（自動車）
- 働きがい： 技術開発でもやっている内容の重要性が高く、mbdにおいて業界トップレベル...
マツダ（自動車）の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ
回答日
- 回答者 統合制御、研究開発、一般、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、マツダ（自動車）
- 女性が少ない。職場によってばらつきがある。女性尊重の環境だと感じている...
マツダ（自動車）の就職・転職リサーチ 退職検討理由
回答日
- 回答者 統合制御、研究開発、一般、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、マツダ（自動車）
- 給料が少し低く、望む生活の実現が難しい。...
マツダ（自動車）の就職・転職リサーチ 企業分析［強み・弱み・展望］
回答日
- 回答者 統合制御、研究開発、一般、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、マツダ（自動車）
- 強み： コスト削減。低コスト、短期間でクルマを作り出すことに強い。PT系ではロジカル...
マツダ（自動車）の就職・転職リサーチ 経営者への提言
回答日
- 回答者 統合制御、研究開発、一般、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、マツダ（自動車）
- 経営層と一般社員の給料のバランスをよくしていただきたい。技術のみならず、採算性とか、...
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