東京都交通局 [運輸、中途入社、男性、在籍20年以上] 2019年11月16日

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東京都の公営交通事業を管理する公的機関。「想いを運ぶ、想いで運ぶ。」をスローガンに、主に都営地下鉄・都営バス・都電・日暮里・舎人ライナーの運営を行う。

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回答者別の社員クチコミ

東京都交通局

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
運輸 20年以上 退社済み(2020年より前) 中途入社 男性
回答者による総合評価

2.3

回答日:

待遇面の満足度
4.0
風通しの良さ
1.0
20代成長環境
3.0
法令順守意識
3.0
残業時間(月間)

40 h

社員の士気
2.0
社員の相互尊重
2.0
人材の長期育成
2.0
評価の適正感
1.0
有給休暇消化率

50 %

評価点について

東京都交通局の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 運輸、在籍20年以上、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、東京都交通局
各営業所所長、副所長、統括係長、係長等を含め上層部が、2年、長くても3年で移動になり...

東京都交通局の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 運輸、在籍20年以上、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、東京都交通局
給与制度: 組合支部執行部に良い顔してると昇給あり 評価制度: 偏見そのものです...

東京都交通局の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 運輸、在籍20年以上、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、東京都交通局
入社を決めた理由: 地方公務員だから 「入社理由の妥当性」と「認識しておくべき事」...

東京都交通局の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 運輸、在籍20年以上、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、東京都交通局
同業他社並だと思います 産休、育休制度もあり 女性運転手の比率は同業他社よりは少ない...

東京都交通局の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 運輸、在籍20年以上、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、東京都交通局
強み: 求人募集すれば多数の応募があります 弱み: 上下関係が厳しい...

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他の回答者の社員クチコミ(44件)

東京都交通局

電車部、電車運転 在籍3~5年、現職(回答時)、中途入社、男性

1.8

技術部門、技能職、主務 在籍3年未満、退社済み(2020年以降)、中途入社、男性

2.4

荒川電車営業所、電車運転(路面) 在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.4

技術 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

2.0

自動車部、バス運転士、運転士 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

4.0

電車運転 在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性

3.3

バス 在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性

3.4

技術 在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.5

技能 在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性

3.0

荒川電車営業所、運転手、運輸主任 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

3.8

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所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他