東京都交通局 [電車運転士、中途入社、男性、在籍10~15年] 2022年08月23日

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東京都の公営交通事業を管理する公的機関。「想いを運ぶ、想いで運ぶ。」をスローガンに、主に都営地下鉄・都営バス・都電・日暮里・舎人ライナーの運営を行う。

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回答者別の社員クチコミ

東京都交通局

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
電車運転士 10~15年 現職(回答時) 中途入社 男性
回答者による総合評価

3.1

回答日:

待遇面の満足度
4.0
風通しの良さ
3.0
20代成長環境
3.0
法令順守意識
3.0
残業時間(月間)

10 h

社員の士気
3.0
社員の相互尊重
4.0
人材の長期育成
3.0
評価の適正感
2.0
有給休暇消化率

100 %

評価点について

東京都交通局の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 電車運転士、在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性、東京都交通局
良くも悪くもやや体育会系の関係が残っている。ひねくれた人間が多い。人数が少ない駅だと...

東京都交通局の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 電車運転士、在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性、東京都交通局
給与制度: 毎年昇給はあるが少ない。公務員扱いなので若いうちは特に給料が低い。 評...

東京都交通局の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 電車運転士、在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性、東京都交通局
施設が少ないので配置場所が限られている。その為男性が割りをくったりして本人は悪くない...

東京都交通局の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 電車運転士、在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性、東京都交通局
民間に比べて残業は少なく、強制でもないので自由な時間は作りやすい。また有休も消化しや...

東京都交通局の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 電車運転士、在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性、東京都交通局
弱み: 民間より動きはが鈍い。役所体質なのでなかなか事が進まない 事業展望: コロ...

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他の回答者の社員クチコミ(42件)

東京都交通局

荒川電車営業所、電車運転(路面) 在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.4

技術 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

2.0

自動車部、バス運転士、運転士 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

4.0

電車運転 在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性

3.3

バス 在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性

3.4

技術 在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.5

技能 在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性

3.0

荒川電車営業所、運転手、運輸主任 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

3.8

電車部、鉄道営業、主事 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.3

自動車部、事務管理、助役 在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性

2.3

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社名
URL
所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他