組織体制・企業文化（1879件）
日産自動車株式会社
- 組織体制・企業文化（1879件）
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- 働きがい・成長（1867件）
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- 退職検討理由（1132件）
- 企業分析［強み・弱み・展望］（1185件）
- 経営者への提言（684件）
- 年収・給与（1845件）
- 回答者 マーケティング、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、女性、日産自動車 1.9
- 細かい縦割り組織、横のつながりがほぼなく、チームや部署を横断し連携が取れた一気通貫の...
- 回答者 マーケティング＆セールス、管理職、在籍15～20年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、日産自動車 3.4
- ヒラメ文化。 各部門の役員がその部門の人事権を握っており、同部門内の異動が基本のため...
- 回答者 マーケティング&セールス、スタッフ、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、日産自動車 3.6
- 会社としては難しい状況であるが、経営層は会社を変えようと動いていると感じる。一方でス...
- 回答者 マーケティング、課長代理、在籍3～5年、現職（回答時）、中途入社、男性、日産自動車 2.5
- 基本的にお客様視点は無く、社内政治によって意思決定がされる文化です。 マーケティング...
- 回答者 マーケティング、在籍3～5年、現職（回答時）、中途入社、女性、日産自動車 2.6
- 組織力が純粋な日系企業と比較すると弱い。日系企業の一致団結、チーム力はみられず、良く...
- 回答者 マーケティング、在籍3～5年、現職（回答時）、中途入社、男性、日産自動車 3.4
- 地域・機能・商品という観点から三軸経営を行っており、あらゆる提案も基本的には様々な部...
日産自動車経験者のキャリア事例・年収推移を見る（17人）
- 回答者 マーケティング、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、女性、日産自動車 3.5
- 非常に知的で物腰の柔らかい方が多く在籍していると思う。昨今は様々なアライアンスが起き...
- 回答者 マーケティング、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、日産自動車 2.3
- 1.会社のマネジメントスタイルに欧米的な文化はかなり浸透している一方、開発や生産など...
- 回答者 マーケティング(海外)、在籍3～5年、現職（回答時）、中途入社、女性、日産自動車 3.6
- 完璧な外資系企業というわけでもなく、典型的な日本企業と言うこともない不思議な会社。 ...
- 回答者 マーケティング、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、日産自動車 10年以上前 2.5
- 入社した2002年から2012年ぐらいまではまだ日本的組織文化も残っていたが、201...
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- 回答者 マーケティング本部 担当、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、日産自動車 2.6
- 年功序列ではなく、できる人間が上に行きやすい体質であるところは非常に良い。その傾向は...
- 回答者 Marketing、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、女性、日産自動車 10年以上前 2.9
- diversity, basically top management place ...
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- 回答者 マーケティング、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、日産自動車 10年以上前 2.3
- 中間管理職の多い会社で、マネージャーにならなければ子供扱いである。中途採用の多いマー...
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- 回答者 マーケティング、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、女性、日産自動車 10年以上前 3.0
- コミットメント文化という一面を持ちながら、昔ながらいわゆる年功序列型の組織体系でもあ...
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- 回答者 マーケティング、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、日産自動車 4.1
- 組織体制、企業文化 •少数派の意見や役職のない担当層の意見も吸い上げ、尊重する雰囲気...
- 回答者 マーケティング、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、日産自動車 2.8
- 一時期、外資という感じであったが、今あまり感じられないぐらいだ！ また昔のような日産...
- 回答者 セールスマーケティング、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、日産自動車 2.1
- 組織の指揮命令系統としては、強烈なトップダウン体制で運用されている。役員かそれ以下か...
- 回答者 マーケティング、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、中途入社、女性、日産自動車 10年以上前 3.9
- 組織文化としては非常に合理的な印象。やはり商品があるのは素晴らしく世界で展開していけ...
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- 回答者 国内マーケティング部門、マーケティング、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、女性、日産自動車 3.5
- 良くも悪くも大手日本企業。制度や仕組みはしっかりと整備されていますが、マニュアル対応...
- 回答者 マーケティング、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、日産自動車 4.5
- 日産ウェイとその具体的内容である10の行動指針は今でも大切にことあるごとに振り返り、...
- 回答者 マーケティング、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、日産自動車 3.5
- 風通しが良く、法規を遵守する為に従業員に対して教育も行う。スキルを高める為の教育も充...
- 回答者 マーケティング、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、日産自動車 3.3
- 部署によって文化や考え方、雰囲気が全く違う。 全体的に共通して、なんとなくよくない状...
- 回答者 マーケティング、セールス、ビジネス開発、課長、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、中途入社、女性、日産自動車 2.1
- 99年以降の風土として、人事も含め、短期志向、トップダウン。上司によって良くも悪くも...
- 回答者 マーケティング、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、日産自動車 10年以上前 3.3
- 中途入社も多く、外国籍の人材も多いので非常にダイバーシティ感のある環境である。 また...
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- 回答者 国内マーケティング、在籍3～5年、現職（回答時）、中途入社、男性、日産自動車 3.3
- 部門、リージョン毎で大きく風土、文化が違う。 本社部門は総じてインテリ系が多い。ダイ...
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