企業分析［強み・弱み・展望］（831件）
ヤマト運輸株式会社
- 組織体制・企業文化（1083件）
- 入社理由と入社後ギャップ（1092件）
- 働きがい・成長（1254件）
- 女性の働きやすさ（1033件）
- ワーク・ライフ・バランス（1203件）
- 退職検討理由（1065件）
- 企業分析［強み・弱み・展望］（831件）
- 経営者への提言（450件）
- 年収・給与（1205件）
- 回答者 事業開発関連、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、女性、ヤマト運輸 2.8
- 強み： 日本人なら知らない人はいないと言っても過言ではないブランディング。 そしてそれを支える輸配送のネットワーク体制。 現場...
- 回答者 営業所乗務、セールスドライバー、グループ長、在籍15～20年、現職（回答時）、中途入社、男性、ヤマト運輸 2.9
- 強み： 国民にとって、なくてはならないインフラ企業 弱み： 社員の高齢化 事業展望： ソートシステム、拠点集約などことごとく失...
- 回答者 ドライバー、在籍20年以上、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、ヤマト運輸 1.9
- 強み： 全国ネット。世間からも認知されてる。 弱み： 数年前から上司の言う事が毎日ぶれてる。なのでドライバーともに迷走中。外面...
- 回答者 配送、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、ヤマト運輸 3.5
- 強み： 物流は血液くらい重要であるため、需要が減ることはまだまだ先かなというところ 弱み： いずれは自動運転やその他自動化が進...
- 回答者 センター、ロジ、マネージ社員、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、ヤマト運輸 2.6
- 強み： 強みはインフラ的な職業なので買収や合併があっても潰れることはないこと。 弱み： 仕事ができる人が抜けて続けてること。経...
- 回答者 総合職、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、女性、ヤマト運輸 3.3
- 強み： 宅急便という優良商品が強みで、既に完成された仕組みがあるため、現場運営がきちんとできていれば安定したサービスが提供でき...
ヤマト運輸経験者のキャリア事例・年収推移を見る（5人）
- 回答者 事務職、在籍15～20年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマト運輸 4.0
- 強み： 近年大型施設への集約も一部ありますが、強みは圧倒的な営業所の数である。 弱み： 時代の変化でやむを得ないが、委託が増え...
- 回答者 人事、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、女性、ヤマト運輸 3.0
- 強み： 陸運業界の中では安定性も給与水準（特にドライバー職）はいい方だと思う 弱み： 労働集約産業なので、現在のような人手不足...
- 回答者 総合職、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマト運輸 3.3
- 強み： 良くも悪くも人材は揃っている 宅急便ビジネスモデル 弱み： 宅急便の売り上げの比重が高すぎる コーポレートガバナンスが...
- 回答者 人事部、事務職、一般、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマト運輸 2.6
- 強み： 全国規模の宅配ネットワークや情報などの経営資源は非常に大きなものであると感じる 弱み： 経営方針が行き合たらばったりの...
- 回答者 運送、運輸、平社員、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、ヤマト運輸 2.0
- 強み： 運送屋としてのトップの企業なところ、だが、体制は古いので、置いてかれるかもしれない。 弱み： 上がとにかく現場を知らな...
- 回答者 デジタル推進部、IT、係長、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマト運輸 3.1
- 強み： 全国ネットワークと知名度。 弱み： 通販の荷物が業務量の大半を占め、単価の低い荷物が増えて利益が出なくなっている。また...
- 回答者 セールスドライバー、配送、一般社員、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、ヤマト運輸 2.8
- 強み： 有名な会社である為、利用者は相当な安心や信頼を持っている。 弱み： 既婚者の人間だけは福利厚生は手厚いかも。コールセン...
- 回答者 営業、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマト運輸 2.6
- 強み： リテール 弱み： 法人。その他全て。 事業展望： リテールが減らない以上法人領域の全振りは厳しい。ドライバーの高齢化を...
- 回答者 セールスドライバー、グループ長、在籍15～20年、現職（回答時）、中途入社、男性、ヤマト運輸 2.4
- 強み： 業界トップのブランド力。現場のマンパワー 弱み： 先を見通せない上層部、今後の行く末 事業展望： 机上の話ばかりで、足...
- 回答者 人事総務課、事務、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマト運輸 1.9
- 強み： 日本全国にネットワークがあり、認知度も非常に高い。 弱み： 宅急便以外の事業が無いに等しく、他社との荷物の取り合いにな...
- 回答者 営業、マネージャー、在籍15～20年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、ヤマト運輸 1.9
- 強み： 宅急便及びグループネットワーク 弱み： グループのネットワークを活かした営業スキルを持つ人がいない 事業展望： 朝令暮...
- 回答者 営業、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、ヤマト運輸 3.4
- 強み： 社会的インフラとして安定している、業界最大手で知名度は高い 弱み： 2024問題にどう対処するか 事業展望： 労働集約...
- 回答者 セールスドライバー、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、ヤマト運輸 2.8
- 強み： 全国ネットを展開しているので他社よりも確実に早く届きます。 弱み： 全国展開をしているのに自社のECサイトを立ち上げる...
- 回答者 運輸、センター長、在籍20年以上、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、ヤマト運輸 2.1
- 強み： 学歴に関係なく収入は安定する、福利厚生はしっかりしている。ローンは強い。 弱み： とにかく身体を酷使する、パワハラまが...
- 回答者 営業、管理、在籍20年以上、現職（回答時）、中途入社、男性、ヤマト運輸 2.8
- 強み： 誰もが知っている大きい会社で、お客様からの信頼はあつい。 弱み： 大企業病のため、意見が通りにくく風通しもよくない。 ...
- 回答者 総合職、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、ヤマト運輸 3.1
- 強み： 社会インフラ、業界最大手であること 弱み： 純利益は佐川急便のほうが出ているらしい 会社がでかすぎて統率がとれていない...
- 回答者 デジタル推進部、エンジニア、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマト運輸 3.6
- 強み： 社会インフラとして重要なサービスを提供している。 安定性が高い。 弱み： サービスが成熟しているにも関わらず、あまりユ...
- 回答者 リテール、ドライバー、社員、在籍20年以上、現職（回答時）、中途入社、男性、ヤマト運輸 2.0
- 強み： 拠点数、車両台数、社員数で他社を圧倒していたので細かい業務まで手が届いていた。しかし過剰サービスも多数。ここ20年で個...
- 回答者 グローバル事業、オペレーション、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、女性、ヤマト運輸 3.0
- 強み： 国内宅急便事業最大手。 弱み： 他事業に関して他社との差別化が上手く出来ておらず伸び悩んでいる。 事業展望： 宅急便事...
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