回答者別の社員クチコミ
マツダ株式会社（自動車）
| 回答者（部門・職種・役職） | 在籍期間 | 在籍状況 | 入社 | 性別 |
|---|---|---|---|---|
| 車両実験部門 | 5～10年 | 現職（回答時） | 中途入社 | 男性 |
- 回答者による総合評価
-
2.4
回答日:
- 待遇面の満足度
- 2.0
- 風通しの良さ
- 2.0
- 20代成長環境
- 2.0
- 法令順守意識
- 3.0
- 残業時間(月間)
-
20 ｈ
- 社員の士気
- 4.0
- 社員の相互尊重
- 2.0
- 人材の長期育成
- 2.0
- 評価の適正感
- 2.0
- 有給休暇消化率
-
100 %
［評価点について］
マツダ（自動車）の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化
回答日
- 回答者 車両実験部門、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、マツダ（自動車） 10年以上前
- 官僚的で硬直化。根性論先行型で、失敗から学ばない。よく言えば、楽天的。...
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マツダ（自動車）の就職・転職リサーチ 年収・給与制度
回答日
- 回答者 車両実験部門、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、マツダ（自動車） 10年以上前
- 年収事例：３８歳 ６００万円 給与制度の特徴：昇級しないと、給料が上がらない。...
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マツダ（自動車）の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ
回答日
- 回答者 車両実験部門、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、マツダ（自動車） 10年以上前
- 入社を決めた理由： 仕事が楽しいとの事と収入＆Fordを通して海外の技術に触れられる...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
マツダ（自動車）の就職・転職リサーチ 働きがい・成長
回答日
- 回答者 車両実験部門、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、マツダ（自動車） 10年以上前
- 働きがい： 遣り甲斐は感じない。人事制度も、人事と現場の認識にギャップあり。 成長...
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マツダ（自動車）の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ
回答日
- 回答者 車両実験部門、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、マツダ（自動車） 10年以上前
- 働きやすいのではないか？実務現場に、女性が多い...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
マツダ（自動車）の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス
回答日
- 回答者 車両実験部門、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、マツダ（自動車） 10年以上前
- 微妙。無茶な仕事を振りまくり、工数圧迫 → 更に無茶の悪循環...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
マツダ（自動車）の就職・転職リサーチ 退職検討理由
回答日
- 回答者 車両実験部門、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、マツダ（自動車） 10年以上前
- 技術力も、過去の栄光に浸って、成長しない。 田舎の大企業のお手本で、マネージメントに...
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マツダ（自動車）の就職・転職リサーチ 企業分析［強み・弱み・展望］
回答日
- 回答者 車両実験部門、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、マツダ（自動車） 10年以上前
- 強み：広島の主要産業で、潰れたら広島経済が壊滅するため、地域がバックアップせざるを得...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
マツダ（自動車）の就職・転職リサーチ 経営者への提言
回答日
- 回答者 車両実験部門、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、マツダ（自動車） 10年以上前
- 自動車のみに執着せず、他事業にも種を巻いた方が良い。ミドルマネージメントの意思決定が...
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