社員クチコミ（2565件）
ヤマハ発動機株式会社
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- 回答者 車体設計、開発、設計、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 3.5
- 働きがい： 開発の上流から下流まで関わることができ、多くの部署と関わりながらモノづく...
- 回答者 ソフトウェアエンジニア、一般、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 2.4
- 強み： マリン、バイクが会社全体をけん引しているが、ロボティクスなどにも事業展開して...
- 回答者 ソフトウェアエンジニア、一般、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 2.4
- 働きがい： 製販技一体の意識が強い事業部で技術職として働いているが、実際に製造現場で...
- 回答者 ソフトウェアエンジニア、一般、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 2.4
- 入社を決めた理由： 良くも悪くも2流企業で、どの分野も一番最初に名前が挙がる企業では...
- 回答者 ソフトウェアエンジニア、一般、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 2.4
- 事業部間の連携はほとんどなく、それぞれが大きな中小企業として操業しているように思う。...
- 回答者 生産技術、技術職、課長補佐、在籍15～20年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 3.3
- 強み： 新規事業開発への力は入れており結果も出ている。優秀な人材も多い。 弱み： 既...
- 回答者 生産技術、技術職、課長補佐、在籍15～20年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 3.3
- 非常に働き安い環境と思う。ここ数年で女性比率が増えている。また女性が多い部署は残業も...
- 回答者 生産技術、技術職、課長補佐、在籍15～20年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 3.3
- 働きがい： 生産技術に属していて一部品ばかりを日々みているため、普段はレジャー製品を...
- 回答者 財務、経理、部員、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 2.1
- 働きがい： やりたいようにできる。 思ったことを強く言えばやらせてくれる。 業界がダ...
- 回答者 営業、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 2.6
- 入社を決めた理由： 全社員に占める海外駐在員の割合が国内製造業でトップクラスに高く、...
- 回答者 プロダクトデザイン、在籍10～15年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 1.9
- 働きがい： バイクが好きなら、そのモノづくりへの情熱とこだわりは日本随一なので、経験...
- 回答者 プロダクトデザイン、在籍10～15年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 1.9
- 学びは多いものの、個人プレーの集団なので、人の扱い方が雑。人間関係の風通しが非常に悪...
- 回答者 生産技術、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 5.0
- ワークライフバランスは非常に取りやすい会社だと思っている。 休日は好きなタイミングで...
- 回答者 人事部、採用、主査、在籍20年以上、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 3.9
- 働きがい： 社内ではいくつかの職種を経験したが、どの部署、どの場所でも比較的、自由に...
- 回答者 技術、在籍15～20年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 2.4
- 働きがい： 完成品が世の中に販売されるという喜びはある。 大企業なので会社にぶら下が...
- 回答者 事務系総合職、在籍3～5年、現職（回答時）、中途入社、男性、ヤマハ発動機 3.9
- 職種にもよるが、事務系ならリモートワークも可であり、私の職場（経理営業等事務系）でも...
- 回答者 事務系総合職、在籍3～5年、現職（回答時）、中途入社、男性、ヤマハ発動機 3.9
- 強み： ブランド力。特に海外にいくと、非常に多くの熱烈なヤマハファンがおり、この会社...
- 回答者 バックオフィス、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 2.8
- 成長・キャリア開発： 人材開発に全然力を入れていない。 新入社員研修ではほぼ全て外部...
- 回答者 開発、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 3.6
- 部署によって様々ですが、私の部署では比較的ワークライフバランスを取れている社員が多い...
- 回答者 技術、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 2.8
- 入社を決めた理由： プライベートと仕事のバランスがとれていそうな印象を受けたため。バ...
- 回答者 人事総務本部、コーポレート、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、女性、ヤマハ発動機 2.5
- 働きがい： 自分の成長を感じられること。基幹職の社員は自動車業界への専門知識を持って...
- 回答者 ソフトウェア開発、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 3.1
- 業務負荷が一部に集中しすぎている。そして中堅社員が少なく、そこそこ仕事ができるように...
- 回答者 総合職、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 4.9
- 新入社員をいきなりグループ会社へ出向させる仕組みを考え直して欲しい。本社の事や情報、...
- 回答者 設計、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 3.1
- 入社を決めた理由： 大卒新入社員当時は車やバイクが好きで、レースにも興味がありました...
- 回答者 設計、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、男性、ヤマハ発動機 3.1
- 役職定年制度があり、部長や課長の肩書が取れると、一気に自由奔放になっていく気がします...
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