社員クチコミ（7760件）
株式会社デンソー（自動車部品）
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- 回答者 ソフト設計、在籍3～5年、現職（回答時）、中途入社、男性、デンソー（自動車部品） 4.0
- 基本は製品ごとに部署が分かれているが、昨今の統合化ECUの影響で、ソフトウェアの横串の部署がいくつも作られている。ソフトウェア技術者の補強を重要視しており、今後もその流れは続きそ...
- 回答者 設計、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 4.1
- 入社を決めた理由： 安定された雇用制度と社員育成制度、ボーナスを目当てにして入社しました。 「入社理由の妥当性」と「認識しておくべき事」： ほぼ想像通りの会社生活ですが、それを考...
- 回答者 設備設計、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 4.3
- 働きがい： 自分は生産設備設計をやっており、実際に自分の立ち上げた設備が形として残ることに働きがいを感じています。 成長・キャリア開発： 基本的には新卒の場合、小規模な設備設計か...
- 回答者 設備設計、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 4.3
- 入社を決めた理由： 自分のやりたいことが機械の設計であり、その中で決まるのが、早く面接等で丁寧な対応頂けたからです。 「入社理由の妥当性」と「認識しておくべき事」： 自分の場合は...
- 回答者 設備設計、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 4.3
- 自部署では有給やテレワーク等フレキシブルに利用でき、プライベートとの調整はしやすいと思います。ただし、テレワークの頻度や有給のとりやすさは部署によってかなり異なると思われるので、...
- 回答者 設計、在籍15～20年、現職（回答時）、中途入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.1
- 入社を決めた理由： 待遇がよかったからです。 「入社理由の妥当性」と「認識しておくべき事」： 理路整然と物事に取り組める人でないとしんどいかも。センスとかなんとなくで仕事をするの...
デンソー経験者のキャリア事例・年収推移を見る（12人）
- 回答者 設計、在籍15～20年、現職（回答時）、中途入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.1
- あまり言いたいことはいえない社風かもしれません。よくも悪くもトップダウン。あとルールがすごく多い、人の命に関わる自動車業界ならあたりまえのことかもしれませんが。また部署によっては...
- 回答者 設計・開発、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.5
- 入社を決めた理由： 大学に専攻していた分野とマッチしていたからです。 「入社理由の妥当性」と「認識しておくべき事」： 大学時代に勉強してた内容が生かせる場面は多かったので、その点...
- 回答者 設計・開発、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.5
- 働きがい： 働きがいはプロジェクトによってマチマチで、上司ですらもどう進めれば良いのか分からないようなプロジェクトでは自分自信で考えて動く事が多く、やりがいを感じる場面が多々あり...
- 回答者 ソフトウェア設計、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 4.0
- 在職時代は、女性エンジニアの比率は高くなかったため、待遇面でどこまで考慮されるのかははっきり言えないが、 出産後も、残業なし、昇進等の責任ある職務への変更なし、という条件で復職さ...
- 回答者 ソフトウェア設計、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 4.0
- 良くも悪くも大企業のため、事業部ごとに売上目標等が設定されてはいるものの、各個人の働きと売上との結びつきが弱い。 各個人の目の前の開発や業務のみに目線が行きがちである。 その分、...
- 回答者 ソフトウェア設計、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 4.0
- 部署ごとに残業の多寡や、業務調整しやすさが全然違った。 私の場合は、上司に海外常駐経験があり、かつ、顧客が海外ということもあり、有給取得のための業務調整には非常に理解があった。 ...
- 回答者 ソフトウェア設計、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 4.0
- 入社を決めた理由： 勤務地が愛知・三重に集中しており、転勤も少ないこと。 また、給与が一般的にみて高水準であったこと。 「入社理由の妥当性」と「認識しておくべき事」： 愛知、三重...
- 回答者 開発・設計、在籍10～15年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 2.4
- 基本残業ありきの仕事の進め方であった。残業してなんぼである。しかし、コロナ以降在宅が採用されてから残業 規制が厳しくなってバランスは取ろうと思えば取れるだろうが、在宅であるが故に...
- 回答者 開発・設計、在籍10～15年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 2.4
- 完全なトップダウン体制であり、基本上の言うことが絶対である。どんだけ下の人が正論を言ったとしても関係ない。 しかしながら責任は上が取ってくれることはなく、実務や責任は担当者である...
- 回答者 開発・設計、在籍10～15年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 2.4
- 自動車が大好きな人がいきいきと働ける環境作りをお願い致します。 上に上がることしか考えていない人たちを上に上げるのではなく、しっかり 然るべき方を上に上げて頂きたいです。 また、...
- 回答者 工機部、設計、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.4
- 私がいた部では、現場のことを分かっていない(というよりお上を気にする)上層部からのトップダウンで、無駄な仕事が増えていた。 また周りの尊敬する上司、諸先輩方もハードワークだったた...
- 回答者 設計、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.1
- 強み： 課題や問題が発生した際は、チームで全力で取り組むところ 弱み： いかに仕事を...
- 回答者 設計、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.1
- 入社を決めた理由： 年収が良かったことと、ものづくりの会社だったため。 「入社理由の妥当性」と「認識しておくべき事」： 年収が良いという点については正直微妙。 残業が基本的に多い...
- 回答者 設計、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.1
- 家族に何かある場合や、私用に関しては融通してもらえます。 ただし、残業は多い会社のた...
- 回答者 設計、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 3.1
- 働きがい： 自分が設計したものが世に出ること。 技術に触れて、自身が成長できること。...
- 回答者 設計、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 2.3
- 働きがい： 大きな会社だけあって、大きなテーマ(社会への影響、動かすお金の規模など)へ挑戦出来る。一方で大きな会社が故、自身が関われる範囲が限定的で、達成感等を直接感じる機会が少...
- 回答者 設計、担当係長、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 2.9
- 強み： 大企業の社員としては、尖った人の割合が高いと思う。 仕入先だけでなく、納入先に対しても主導権を握って仕事を進められる知見を持つ人が多い。 弱み： 全体的にプライドが高く、...
- 回答者 設計、担当係長、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 2.9
- 入社を決めた理由： 様々な職種にアクセスできる規模感。 優秀な人が沢山いるイメージだったから。 同じ大学の出身者が多かったから。 給与水準がそこそこ良いと思ったから。 「入社理由...
- 回答者 設計、担当係長、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品） 2.9
- 働きがい： 頑張る人、手を挙げた人に仕事が付いてくるイメージ。いい意味でも悪い意味でも。 成長・キャリア開発： 人事制度的には個々人のキャリアプランを上司と詳細に決める、上司はメ...
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