入社理由と入社後ギャップ(588件)
マツダ株式会社(自動車)
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- 回答者 オペレーター、製造、一般、在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性、マツダ(自動車) 3.3
- 入社を決めた理由: 収入面で安定している...
- 回答者 経理、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、マツダ(自動車) 2.5
- 入社を決めた理由: 自動車メーカーへの憧...
- 回答者 間接部門、在籍20年以上、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、マツダ(自動車) 2.5
- 入社を決めた理由: 自動車メーカーへの憧...
- 回答者 製造、在籍20年以上、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 3.1
- 入社を決めた理由: 地域では大手の企業で...
- 回答者 技能、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 2.9
- 入社を決めた理由: 地元企業で1番大きか...
- 回答者 第2PT製造部、技能職、平社員、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 2.5
- 「入社理由の妥当性」と「認識しておくべき...
- 回答者 平社員、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性、マツダ(自動車) 2.4
- 入社を決めた理由: 給料がよかった 「入...
- 回答者 開発、在籍20年以上、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 4.0
- 入社を決めた理由: 自由な社風,少々学問...
- 回答者 研究開発、アシスタントマネージャー、在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 2.8
- 入社を決めた理由: 製造している商品から...
- 回答者 生産技術、一般、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、マツダ(自動車) 3.3
- 入社を決めた理由: 車製造メーカーで1番...
- 回答者 開発、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 2.6
- 入社を決めた理由: 自身の地元企業であり...
- 回答者 開発設計、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 3.0
- 入社を決めた理由: 知名度がある大企業の...
- 回答者 企画、在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 4.4
- 入社を決めた理由: ワクワクできるクルマ...
- 回答者 管理系、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 2.5
- 「入社理由の妥当性」と「認識しておくべき...
- 回答者 営業、マーケティング、管理、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性、マツダ(自動車) 3.4
- 入社を決めた理由: 企業の独自性に惹かれ...
- 回答者 開発、在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 3.0
- 入社を決めた理由: クルマづくりに真面目...
- 回答者 製造部、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性、マツダ(自動車) 3.6
- 入社を決めた理由: 自動車の製造に興味が...
- 回答者 車両開発本部、開発、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 3.4
- 入社を決めた理由: 最終製品の開発に携わ...
- 回答者 企画、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 4.1
- 入社を決めた理由: パーパスに共感 クル...
- 回答者 パワートレイン開発本部、技術職、社員、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 2.4
- 入社を決めた理由: 運転する楽しさ、クル...
- 回答者 システムエンジニア、在籍3~5年、現職(回答時)、中途入社、男性、マツダ(自動車) 2.6
- 入社を決めた理由: 車が好きであったこと...
- 回答者 車両開発、開発、社員、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、女性、マツダ(自動車) 3.4
- 入社を決めた理由: 広島で就職をしようと...
- 回答者 モーター開発、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 3.4
- 入社を決めた理由: 憧れていたため。マツ...
- 回答者 研究開発、在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 3.1
- 入社を決めた理由: 同業他社に比べると縦...
- 回答者 マーケティング、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、マツダ(自動車) 3.8
- 入社を決めた理由: 完成車メーカーのなか...
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