この企業の社員・元社員に質問してみませんか？
質問を投稿するリモートワークは50%まで可能とありますが、みなさんどのくらい利用しているのでしょうか。出社しないと仕事ができない状況なのでしょうか。
また、50%以上リモートしているかたはいますか？
もしくは出社しないと就業規則違反などになってしまうのでしょうか。
0人が回答
海外駐在についていくつかご質問があります。
・管理部門で駐在されている方はいますか。
・駐在期間は何年程度の方が多いですか。
・キャリアの中で何度も駐在に行くことは可能でしょうか。
・一つの国から他の国にスライドで駐在する方もいるのでしょうか。
・回答者の周りの方で最長駐在期間をご教示ください。
以上、どなたかご回答いただけますと幸いです。
1人が回答
若手社員を対象とした6ヶ月間の海外赴任？ができるという海外トレーニー制度は現在機能しているのでしょうか。またしているのであれば新卒入社後最短でどれくらいで行けるのか。志願したら誰でも行けるのか。それともある程度の評価基準の中で高評価の人が選抜される形となるのかについて教えていただきたいです。お手数をおかけしますが何卒よろしくお願い致します。
0人が回答
新卒で入社を検討している者です。英語力に関して、私はTOEICでは800強という点数を一発で取得することができたのですが、海外経験がなく、スピーキングや難しい内容のリスニングなどに関してはまだ自信がありません。そのため入社してから英語という面でやっていけるか非常に不安を抱いています。海外に行きたいという気持ちはあり、英語も好きですが、英語を使って仕事ができるかという点でどうしても不安があります。ホンダトレーディングでは普段の業務でどれほどの英語力を必要とするのでしょうか？部署にもよるかと思いますが、ご回答お待ちしております。よろしくお願い致します。
2人が回答
新卒で入社を検討していますが、新卒で入社した場合の家賃補助の額について教えていただきたいです。できれば現在最新の額をご存知の方だと助かります。どうかよろしくお願い致します。
1人が回答
国内外に支店があると思いますが、新卒入社では基本的に本社勤務というイメージは、実態と合っていますか。
また、総合職としての転勤の決まり方や希望の通り方についても教えて欲しいです。
年収について、基本給以外でボーナスは新卒入社でどの程度出るのですか。ボーナスが出ないことや、業績によって変動があるのか、または年功序列的なイメージで年々増えていくのでしょうか。
ボーナスについて、手取り額は最小でいくらですか。
3人が回答
夢だった２輪車の開発業務がどうしてもしたく、２輪開発部門への応募を真剣に検討しています。
以下、少し多いですが質問させて頂きたく。
一部のみの回答であってもありがたいですので、お答え頂ければ幸いです。
2輪と4輪の人事異動は盛んでしょうか？
いずれ4輪に異動するのであれば現職とさして変わらず、転職する意味がなくなってしまいますので重要視しております。
オープンワークやネット上でも「パワポエンジニアリング」と揶揄されることが多いですが、報告資料を過度に重視する風潮は2輪でも同様でしょうか？
他社に比べてオープンワークスコアが極端に低いですが、内部の人間としてなぜなのか思い当たるところはありますでしょうか？
内部の風土として、口調がきつい人が多いのか、穏やかな人が多いのかでいうとどちらでしょうか？
ハードワークと残業は喜んでやりますが、パワハラのような精神的なダメージのある風土は避けたいと思っています。
以上、たくさん質問してしまい申し訳ありません。
よろしくお願い致します。
2人が回答
これまで上場企業の経理業務に従事しており、転職を検討しています。
ヤマハ発動機社の求人を拝見する中で気になったことがあり、実際をご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教示いただきたいです。
①経理担当者のキャリアパス
経理業務の実務はビズパートナー社へ委託している形かと思いますが、例えば経理実務担当としてビズパートナー社へ出向された方は、その後どこようなキャリアパスを歩まれておられるでしょうか。
②新幹線通勤・リモート勤務
現在は静岡県外に住んでおり、また両親の今後を考えた際に、居住地を変えずに勤務したいと考えております。求人情報に新幹線通勤制度の記載がありましたが、実際に利用されている方はいらっしゃるのでしょうか。また、どのような方が利用対象となるのでしょうか。
③残業時間
繁忙期と閑散期の違いはあるかと思いますが、本体の企画・財務本部で働かれている方、ビズパートナー社で働かれている方、それぞれ月平均でどのくらい残業されておられますでしょうか。
2人が回答
車両開発の仕事で、各社の採用サイトなどをみるとポジティブな内容で似たような傾向の事を書かれていますが、実際はどういう感じなのか、わかる範囲で教えて頂けると幸いです。
1.部署毎の役割ははっきりしているか？もしくは曖昧な領域があって押し付けあいもあるか？
2.開発中に新方案を思いついたら話は聞いてもらえるか。もしくは聞く耳持たずで従来の手法を好む傾向か。
3.開発陣は常に忙しいのか。それとも外装品(ボディ、バンパー、ライト等？)や内装品(インパネ、ドア内張り、ナビ、シート等？)、実験、生産技術、デザイン、企画などで山と谷は全然違うのか。
4.開発陣の性格はゴリゴリ進める体育会系が多いか、穏やかな人が多いか等。
5.有給取得しにくく無いか。
6.海外への出張や駐在は頻繁か。私的事情等で断る事はできないのか？
7.開発車両の評価基準はハッキリしているか？
1や7は、現職において特に疑問を感じる事が多いです。
よろしくお願いいたします。
2人が回答
質問1.
ITエンジニアとしてEVやモビリティに関わっている場合、ITエンジニアとしての業務（クラウドアーキテクチャ設計、システム設計、プログラミングなど）が普段の業務のうちどの程度占めるか、をご教示ください。
庶務管理業務（社内手続き、社内システム処理、社内審議会議など）や、文系業務（契約文書作成、サービス仕様書作成など）が割り込んでくる場合、これらの非IT業務が普段の業務のうちどの程度占めるか、をご教示ください。
質問2.
日々の仕事の中で、業務に関して、不満に感じる点があればご教示ください。
質問3.
日々の仕事の中で、社内制度や文化に関して、不満に感じる点があればご教示ください。
質問4.
日々の仕事の中で、人間関係に関して、不満に感じる点があればご教示ください。
質問5.
関連会社への出向や、社内異動はどの程度発生しますか？発生する場合、どんな部署・職種・人材が、その対象となる可能性が高いかご教示ください。
2人が回答
①中途入社するのに年齢の上限はありますでしょうか？
②今まで自動車ディーラーでセールスをしてきましたが実際にディーラー出身の方でご活躍されている方がいらっしゃるかもご教示頂ければ幸いです。
自動車の営業をする上でローンやリース・自動車保険・点検車検・板金修理等も扱っていましたが、実際に今までの経験を活かせるのかという点で少し不安に感じています。
③中途採用でも研修制度（OJT含む）は多少あるのでしょうか？
自動車を販売する事から自動車を取り扱う企業(顧客)へ課題解決の提案ができる営業へ関心があり現在転職を検討している所です。
特に御社のHPを拝見すると提供できるサービスが非常に幅広く顧客の課題解決という観点からみても営業マンによる提案の技量が試されるのではないかと思っており魅力を感じています。
④現在大阪で募集されているBPOサービスの提供(総合職)についても、どのような仕事か教えて頂けますと幸いです。
2人が回答
| 業界 | |
|---|---|
| URL | https://www.hondatrading.com/ |
| 所在地 | 東京都千代田区外神田4-14-1 秋葉原UDX 南ウイング18階 |
| 社員数 | 100〜499人 |
| 設立年 | 1972年 |
| 資本金 | 1,600百万円 |
| 代表者 | 代表取締役社長 夏目 達也 |
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